Vă rugăm să lăsați adresa dvs. de e-mail, pentru a vă putea contacta cât mai curând posibil.
Planificarea site-ului
A Construction Hoist Plan Is a Capacity Document Before It Is a Drawing
Cage payload, tie spacing and the power drop decide whether the hoist serves the programme or sits idle for a month. The layout drawing only records decisions somebody made earlier.
Cu trei săptămâni înainte de primul lift pe un bloc rezidențial de treizeci de etaje, majoritatea șantierelor au un model de bază, un desen de layout aprobat și nici un acord despre cine deține cheia izolatorului. Acest decalaj este exact ceea ce trebuie să închidă un plan de ridicare a construcțiilor. Nu este o formalitate depusă la pachetul de lucrări provizorii și nu este un singur desen prins pe peretele biroului șantierului.
The short version: settle the payload, the tie grid and the power supply before anyone signs off the position on the logistics drawing. Totul în aval, de la programul catargului până la lățimea platformei de aterizare și până la datele de inspecție, decurge din acele trei decizii. Get them wrong and the correction cost is measured in weeks, not hours.
Mai întâi sarcina utilă, apoi numărul de model
Un plan de ridicare ar trebui să se deschidă cu un număr pe care șantierul îl poate apăra: cea mai grea sarcină așteptată într-o singură călătorie în cușcă și de câte călătorii are nevoie de fapt o tură de vârf. A twin-cage machine rated at around 2 × 2000 kg is the default answer on high-rise work, and it is often the right one. Dar ratingul nu este planul. The plan is the written statement that no scheduled load exceeds it, and that statement needs evidence.
Consider a cage platform of roughly 3.2 m carrying twelve workers at 80 kg each plus tools: about 1,150 kg, comfortably inside the limit. Acum schimbați oamenii cu un palet de blocuri de 1.800 kg și doi muncitori pentru a-l stabiliza. Mașina încă se conformează, dar deschiderea ușii, starea podelei platformei și modul în care paletul este reținut, toate devin parte din plan. Aluminium formwork panels and 3 m rebar bundles behave differently again, and only one of those loads is genuinely easy to secure in transit.
SC200 Series Construction Hoist for High-Rise Shaft Instalare Palan cu cușcă asamblat pentru utilizarea înălțimii și a arborelui, cu caracteristici portante, de siguranță și de control relevante pentru fixarea opțiunilor de cușcă și platformă. Vizualizare produs → Write the load schedule before writing the mast schedule. Dimensiunea cuștii, tipul ușii și opțiunile de platformă sunt alese împotriva acesteia, iar schimbarea cuștii după turnarea bazei este una dintre variațiile târzii mai scumpe pe care un site le poate crea.
Cușcă pentru pasageri, cușcă pentru materiale sau ambele
Această decizie modelează întregul concept de siguranță, așa că aparține mai degrabă planului decât unei conversații pe coridor. Un palan de personal transportă oameni, ceea ce înseamnă că regulatorul de viteză, dispozitivul anti-cădere, dispozitivele de blocare a ușilor și protecția la suprasarcină sunt inspectate ca un singur sistem, iar lista operatorilor este controlată. A material hoist is built for pallets, barrows and blockwork: larger platform, lower travel speed, no passenger rating.
Amestecarea celor două pe o singură mașină este locul în care planurile eșuează în liniște. Dacă se preconizează că aceeași unitate va muta oamenii la ora 07:00 și blocajele la ora 10:00, planul are nevoie de o regulă explicită despre cine poate călători, când evaluarea pasagerilor este suspendată și cum este semnalată această suspendare la poartă. Unitățile de marfă dedicate, cum ar fi seria SCH100-100, există tocmai pentru a menține această regulă simplă, iar în fazele de amenajare aglomerate, un dispozitiv de ridicare a materialului separat se plătește adesea singur prin coadă redusă la aterizări.
SCH100/100 Variable Frequency Cargo Construction Hoist Palan de marfă dedicat fără pasageri de 1.000 kg pentru locuri joase, cu control de la distanță, nivelare și caracteristici de siguranță pentru separarea ascensoarelor de materiale de traficul de pasageri. Vizualizare produs → Fundație, secțiuni de catarg și capătul liber
Fiecare plan de ridicare se întâlnește în cele din urmă cu structura de care este legat și trei numere guvernează acea întâlnire: presiunea portantă pe care cadrul de bază o impune fundației sale, distanța verticală a cadrelor de legătură și înălțimea capătului liber deasupra tirantului superior. Drenajul și protecția bazei contează la fel de mult ca și rezistența betonului, deoarece o bază așezată în apă stătătoare se va dezvălui ca deriva verticalității cu mult înainte să apară orice problemă structurală.
Programul catargului este o simplă aritmetică odată ce acele numere sunt fixate: etaje deservite, plus un capăt liber, plus secțiunea de bază, convertită în secțiuni de catarg. Ceea ce prinde site-urile în afara este metoda ancoră a legăturii. Manșoanele turnate, șuruburile și ancorele chimice au fiecare cerințe diferite privind distanța la margini, iar un cadru de legătură care aterizează lângă o coloană, mai degrabă decât în ea, forțează o reproiectare pe care nimeni nu a planificat-o.
Construction Hoist Mast Sections in Multiple Configurations Secțiuni de catarg pentru deplasarea verticală a palanului, disponibile vopsite, galvanizate, compacte, de întreținere și forme triunghiulare pentru a se potrivi cerințelor catargului și cravatei proiectului. Vizualizare produs → Capătul liber este locul în care un palan este cel mai puțin reținut și cel mai adesea reproiectat la fața locului. Fixați numărul pe hârtie înainte ca catargul să treacă pe lângă cravata de sus; o conversație ulterioară cu furnizorul este întotdeauna mai costisitoare decât una anterioară. Revizuire lucrări temporare, rezidențial înaltă
Utilizați documentația proprie a mașinii. Tie spacing, foundation load and free-end limits come from the manufacturer's data for that specific model and cage combination. Două palanuri cu capacități de sarcină utilă identice pot transporta grile de legătură destul de diferite odată ce geometria catargului și dimensiunea platformei se modifică, astfel încât un amplasament învecinat nu este o referință.
Unde palanul se află de fapt pe plan
Poziția este o întrebare de logistică deghizată ca o întrebare de desen. Baza trebuie să fie accesibilă cu vehiculele de livrare, aterizările trebuie să se alinieze cu spațiul util de podea, iar cușca trebuie să elibereze traseul de deasupra macaralei fără ca nicio mașină să piardă timp de lucru. În cazul proiectelor în care acoperișul podiumului ajunge înaintea turnului, numai acea secvență poate decide locația de bază. Este același model vizibil în planificarea logistică din spatele unor proiecte precum Suzhou Highspeed Rail New City dezvoltare , where the hoist position had to survive several structural stages rather than one.
- Spațiul liber dintre anvelopa cuștii și cea mai apropiată schelă, supravela macaralei sau marginea structurală
- Adâncimea platformei de aterizare, direcția de deschidere a porții și dacă poarta dăunează protecției la nivelul podelei
- Indiferent dacă baza se află pe nivel, o placă de transfer sau o zonă umplută cu risc de decontare
- Legați accesul pe măsură ce structura se ridică, inclusiv orice etaj cu înălțime dublă sau retrasă
- Traseul de demontare, care este de obicei mai strâmt decât traseul de instalare și rareori planificat mai întâi
- Ghidarea cablului, astfel încât cablul trasat să nu poată murdări cadrele de legătură în sus
Fiecare articol aparține documentului cu o dimensiune atașată. Un aspect care prezintă un dreptunghi etichetat „palan” este un substituent, nu un plan.
Alimentare, dispozitive de siguranță și fișa de semnare
Partea electrică este cea mai frecvent subspecificată parte a pachetului. O sursă dedicată, un izolator blocabil la bază, un traseu de cablu protejat și un punct de împământare definit ar trebui să apară toate pe plan, cu un proprietar numit pentru fiecare. Unitățile de frecvență variabilă, fie pe o mașină de viteză mică sau de viteză medie-mare, sunt mult mai tolerante la calitatea alimentării decât controalele mai vechi de contact, dar încă nu le plac scăderea de tensiune la un transformator de amplasament comun.
Izolatorul are nevoie de un proprietar numit. Rechizitele temporare prelevate de pe un tablou de distribuție, cablurile trase trec de-a lungul unui palier și o cheie păstrată în biroul șantierului sunt cele mai comune trei constatări la o primă inspecție legală. Toate trei sunt eșecuri ale planului, nu eșecuri ale operatorului.
| Scena | Ce trebuie să precizeze planul | Cine o confirma |
|---|---|---|
| Design | Sarcina utilă a cuștii, dimensiunea platformei, programul catargului și cravatei, înălțimea capătului liber | Furnizor de palan și inginer lucrări temporare |
| Installation | Setarea bazei, metoda de ancorare, valorile cuplului, toleranța la verticalitate | Supraveghetor de instalare |
| Punerea în funcțiune | Teste dispozitive de siguranță, test frânare, poziții întrerupătoare de limită, împământare | Punerea în funcțiune engineer and site safety officer |
| Operațiunea | Sarcini admise, limita de vant, lista operatorilor, control izolator | Manager de site |
| Demontarea | Secvența de îndepărtare a legăturilor, echipament de ridicare, zonă de excludere | Planificator de ridicare |
Predarea este o întâlnire, nu un sentiment
Punerea în funcțiune produce un certificat, dar planul ar trebui să poarte și ritmul de întreținere care îl urmează. Verificări zilnice înainte de utilizare de către operator, inspecții săptămânale ale dispozitivelor de blocare a ușilor și ale comutatoarelor de limită, verificări lunare ale lubrifierii cremalierei și pinionului și performanței frânelor: acestea sunt înregistrările care determină dacă mașina este încă disponibilă în luna a patra. Detalierea rutinei în plan elimină argumentul obișnuit despre al cui schimb deține ce cec, iar aceleași principii sunt stabilite în acest ghid pentru întreținerea și întreținerea ascensoarelor de construcție .
O mașină care trece predarea poate fi în continuare scoasă din funcțiune până la jumătatea proiectului. Ungerea rackului, reglarea frânei și alinierea interblocării ușii decid cea mai mare parte a acestui rezultat și toate trei sunt ieftine de programat și costisitoare de improvizat.
Pentru ce este cu adevărat planul
Un plan de ridicare de construcție este un dispozitiv de comunicare cu dimensiuni atașate. Îi spune inginerului de lucrări temporare ce trebuie să transporte baza, îi spune managerului de șantier ce încărcături sunt permise, îi spune echipajului de instalare unde aterizează legăturile și îi spune ofițerului de siguranță ce va fi testat și când. Când acei patru cititori își pot găsi fiecare pagina fără să întrebe, documentul își face treaba.
Începeți cu sarcina utilă, fixați grila de legătură de structura care există de fapt și puneți un nume pe izolator înainte de prima ridicare. Desenul de aspect va fi apoi o înregistrare a deciziilor bune, mai degrabă decât o sursă a celor scumpe.
